به تغییرات نرم افزاری خودرو ریمپ می گویند که این تغییرات شامل جداول سوخت، جرقه، گشتاور، لیمیتر ها و سنسورها می شود. فرایند اصلاح و بهینه سازی نرم افزار ایسیو یک خودرو در جهت رسیدن به یک نتیجه مشخص مانند:
· برای مثال افزایش توان و شتاب برای کسب نتیجه بهتر در مسابقات
·رفع رفتار های غیرمنطقی خودرو ( مثل ایراد تاخیر پدال که یک رفتار غیر منطقی محسوب می شود)
· مدیریت مصرف سوخت در جهت کاهش هزینه های نگهداری خودرو
· برطرف کردن اثر بنزین نامرغوب که موجب ناک زدن می شود
· تغییردر دمای فن خودرو

مثال 1: فرض کنید ما در سال 91 هستیم پیش از اولین تحریم صنعت خودرو فرانسه تا آن زمان شما با دو نوع خودروی پژو 206 تیپ2 مواجه بودید. از سال(81 تا 86 ایسیو ساژم اس,2000 Sagram S2000)و از (86 تا 91 ایسیو ولئو جی 34, Valeo J34 )، امر بدیهی در این مورد بهتر راه رفتن 206 های دسته اول بود. از نگاه عوام هرچه مدل ماشین عقبتر بود فرانسوی تر و ارجینالتر محسوب می شد. واقعیت این بود که به مرور زمان صنعت خودروسازی داخلی سازی خودروی 206 را آغاز نموده بود. اما هیچگاه به دانش داخلی سازی موتور و گیربکس و پکیج EMS نرسیده بود. در واقعیت موتور TU3A با ایسیو ولئو جی34 به دلیل استفاده از سورن های انژکتور بهینه تر و دارای سه سوراخ نسبت به مدل قبلی دو اسب بخار هم قویتر بود.

مثال 2: از سال86 تا کنون سمند و پژو 405 و پژو پارس های زیادی را دیده ایم که خیلی از آنها از ایسیو زیمنس استفاده می کنند. پکیج EMS زیمنس از سال 86 ابتدا بر روی سمند و سپس در سایر محصوالت ایران خودرو استفاده گشت. در آن زمان روشن شدن فن کند در دمای 90 درجه، کله زدن کمتر در حین برداشتن پا از پدال گاز و استفاده از سوزن های انژکتور از نوع تاپ فید از مزایای این پکیج است. نسبت به ایسیو ساژم S2000 که بصورت موازی بر روی این گروه نصب می گشت از مزایای آن محسوب شد.