ریمپ ایسیو، بخش سوم

ایسیو یا همان کامپیوترخودرو مسئولیت فراوانی را به عهده دارد در مقالات قبل مربوط به ریمپ ایسیو این قطعه را به طور کامل توضیح داده و تاریخچه ایسیو را گفتیم. حال در این مقاله تشخیص  انواع ایسیوها از طریق مشخصات فنی  در خودروهای  پژو 405 و پارس و سمند با موتور XU7 را مورد بررسی قرارمی دهیم در مقاله های بعد ایسیوهای مختلف خودرو را مورد بررسی قرار میدهیم.

انواع ایسیو در خودروهای پژو405 و پژو پارس و سمند با موتورXU7:

marelli Magneti : تک سوکت،ریل سوخت و منیفولد یک پارچه،فشار شکن روی ریل سوخت، پمپ بنزین خارج باک، یونیت فن دارد و پاشش چهار انژکتور با هم می باشد و این نوع ایسیو دارای یک کانکتور 35 پایه میباشد. این ایسیوها قدیمی بوده و  ریمپ بر روی این ایسیو انجام نمیشود.

SL96 : تک سوکت،ریل سوخت و منیفولد یک پارچه، فشارشکن روی ریل سوخت، پمپ بنزین خارج باک، یونیت فن دارد و پاشش انژکتورها بصورت 2 به 2 می باشد و این ایسیو در سال های 80 تا 82 استفاده شده. این ایسیوها قدیمی بوده و ریمپ بر روی این ایسیو انجام نمیشود.

S2000: سه سوکت،ریل سوخت و منیفولد یک پارچه، فشار شکن روی ریل سوخت، پمپ بنزین خارج یا داخل باک، یونیت فن دارد و پاشش انژکتورها بصورت 2 به 2 می باشد.این ایسیو بدون سیستم ایمولایزر است. بر روی این ایسیو ریمپ خودرو انجام میشود و با راندمان و تغییرات خوبی همراه است.

S2000IC: سه سوکت، ریل سوخت و منیفولد یک پارچه، فشارشکن روی ریل سوخت، پمپ بنزین داخل باک، یونیت فن ندارد وظیفه یونیت فن به عهده ایسیوقرار گرفته و پاشش انژکتورها بصورت 2 به 2 می باشد. این ایسیو ریمپ انجام میشود و با راندمان و تغییرات خوبی همراه است.

S2000ILC: سه سوکت، ریل سوخت و منیفولد یک پارچه و پمپ بنزین و فشارشکن داخل باک، یونیت فن ندارد و پاشش انژکتورها بصورت 2 به 2 می باشد این ایسیو دارای سیستم ایموالیزر است. ریمپ ایسیوانجام میشود و تغییرات خوبی ایجاد میشود.

S2000SLC: سه سوکت،ریل سوخت به صورت مجزا والف هواگیری ریل سوخت به سمت باتری، پمپ بنزین و فشارشکن داخل باک، یونیت فن ندارد و پاشش انژکتورها بصورت 6 به 6 می باشداین ایسیو دارای سیستم ایموالیزر است. ریمپ  انجام میشود و تغییرات خوبی ایجاد میشود.

Bosch M7.4.4: سه سوکت، ریل سوخت به صورت مجزا والف هواگیری ریل سوخت به سمت بالا درب موتور،پمپ بنزین و فشار شکن داخل باک، یونیت فن ندارد و پاشش انژکتورها بصورت 2 به 2 می باشد.کانکتوراین نوع ایسیو ها مانند سری های S2000 میباشد که حتی میتوان به طور موقت آنها را باهم جابجا کرد.

Siemens(زیمنس) : تک سوکت،ریل سوخت به صورت مجزا و فلزی، پمپ بنزین و فشار شکن داخل باک، یونیت فن ندارد و پاشش انژکتورها بصورت تک به تک می باشد. این ایسیو دارای سیستم ایمولایزر است.ریمپ بر روی این ایسیو انجام میشود و با تغییرات خوبی همراه است.

 Ssat : جای دو کانکتور روی آن قرار دارد که داخل یکی از کانکتورها خالی می باشد (از یک کانکتور استفاده نشده) یونیت فن ندارد،ریل سوخت مجزا، پمپ بنزین و فشار شکن داخل باک قراردارد و پاشش انژکتور ها به صورت تک به تک می باشد. ریمپ بر روی این ایسیو انجام میشود و با تغییرات خوبی همراه است.

تیم تخصصی تیونینگ دکتر ریمپ با چند سال سابقه در خصوص ریمپ ایسیو خودرو های مسابقه ای و شهری و چینی توانسته است افتخارات زیتدی در این زمینه کسب کرده و ریمپ در این مرکز با 2 سال ضمانت کتبی همراه میباشد.

برای مطالعه انواع ریمپ ایسیو های 206 و 405 و مزایای ریمپ به لینک زیر مراجعه فرمائید.

https://remapdoctor.com/home/article/1032